湖北铁路香炉山站铁水联运项目成为国家战略落地的生动实践样本

贯通“大动脉”，做活“水文章”

一列满载货物的中欧班列从香炉山站缓缓驶出，身后的铁轨与长江黄金水道交织延伸，正勾勒出国家物流体系现代化的重要拼图。从武汉阳逻港出发的中欧班列，已形成香炉山站与吴家山站“双站齐发”的全新运营格局。

政策导航：国家战略的精准落地

2025年9月，交通运输部、国家铁路局等三部门联合印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划(2025-2027年)》，明确提出到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右。这一国家层面的战略部署，为各地推进多式联运工作指明了清晰方向。行动计划特别强调“一港一策”的精准施策思路，要求各地结合自身条件与特色制定具体实施方案。在此政策背景下，湖北铁路香炉山站铁水联运项目成为国家战略落地的生动实践样本。国家政策明确将“推进铁路和港口堆场共享”列为重点任务，并特别指出要“推广武汉港阳逻港区香炉山站(铁水联运二期)等经验”，标志着香炉山站的实践已成为可复制的成功范例。

地方响应：湖北行动的全面布局

2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，湖北省迅速响应，于2025年4月由省交通运输厅、省发展和改革委员会联合印发《湖北省交通物流降本提质增效行动方案》，明确提出到2027年全省铁路货物周转量较2023年增长10%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右。湖北省的政策不仅设定了明确目标，还推出了一系列实质性支持举措：对通过国家验收的多式联运工程每个给予2000万元一次性奖补，同时培育3家左右具备跨区域联通和全过程管控能力的多式联运骨干企业。这些具体举措为香炉山站的发展提供了坚实政策保障与资金支持。此外，湖北省还强调推进交通物流与产业融合发展，支持其与先进制造业、现代农业、战略性新兴产业等深度衔接，使香炉山站的服务范围超越传统物流领域，深入区域产业链核心环节。

实践创新：香炉山站的多维突破

香炉山站地处阳逻港区核心，通过武黄铁路将阳逻港与全国铁路网紧密相连，2025年实现了铁水联运质的飞跃。基础设施建设上，香炉山站实现铁路装卸区与港口堆场设施互通共享，显著提升了货物转运效率。武港集团专门成立武汉港多式联运事业部，下设陆运中心、箱管中心等4个业务中心，科学统筹区域港口配套业务。运营模式创新尤为突出：2025年9月，中欧班列(武汉)在香炉山站成功首发，标志着“双站齐发”新运营格局正式形成。与以往需中转至吴家山站的模式相比，香炉山站直发模式运输时间预计可缩短约2天，综合物流成本降低约15%。

核心优势：一体化运营的协同效应

通过香炉山站，阳逻港与全国铁路网紧密相连，实现铁水联运无缝对接，国内物流网络越织越密，支撑阳逻港畅达长三角、珠三角、京津冀、成渝、西北等经济区。湖北铁路集团、武港集团和武汉中远港口码头公司充分发挥“航运+港口+铁路”一体化运营优势，各环节紧密协同、高效联动，实现物流全流程无缝衔接与精准管控。这种模式有效释放协同效应，显著提升物流服务效率，降低综合成本。2025年，香炉山站铁水联运总量超21万标箱、390万吨，同比分别增长34%和49%;武港集团2025年1-11月营业收入同比增长17.3%，利润总额同比增长50.6%，其中铁水联运箱量预计同比增长26.8%，充分印证了一体化运营的有效性。

国际拓展：双向通道的全面贯通

香炉山站不仅是国内物流网络的关键节点，更成为国际物流大通道的重要枢纽。通过这里，形成通往欧洲、中亚多国的国际物流通道，实现双向贯通：长江中下游地区货物可经“阳逻港—中欧班列”铁水联运路径运往欧洲及中亚，欧洲、中亚回程货物也可经阳逻港铁水联运分拨至东部沿海地区。这一拓展使香炉山站超越地域限制，成为连接长江经济带与“一带一路”的重要纽带，进一步释放武汉国际物流通道的联动效应与集疏运潜力。

未来展望：标杆模式的复制推广

香炉山站的铁水联运实践已成为湖北省乃至全国多式联运发展的标杆，其成功经验正被总结推广，为各地类似项目提供参考。随着国家“一港一策”行动计划深入推进，香炉山站经验有望在更多港口落地。湖北省计划到2027年实现港口集装箱铁水联运量年均增长15%左右，香炉山站的快速增长已为目标实现提供有力支撑。

旧岁已展千重锦，新程再进百尺竿。展望“十五五”，湖北铁路香炉山站将持续优化运营模式、拓展服务范围、提升智能化水平，为湖北支点建设、打造新时代“九州通衢”及国内国际双循环重要枢纽提供坚实物流骨干支撑。(通讯员：潘均)

编辑：郭锐松  审编：益申合